Колесо КМЦ 260 для направляющего устройства НКП 260

Колесо КМЦ - 260 для направляющего устройства НКП - 260.

Технические данные и состав направляющего устройства типа НКП

Направляющие устройства типа НКП предназначены для направления движения шахтных подъемных сосудови противовесов в проводниках прямоугольного сечения жестких армировок вертикальных стволов шахт. Направляющие устройства типа НКП выполняется трех типоразмеров: НКП - 260, НКП - 320 и НКП - 400.Устройство состоит из станины, трех взаимозаменяемых роликоопор и щитка, закрывающего колесо лобовойроликоопоры. Каждая роликоопора выполнена в виде массивного цельно - резинового колеса, которое жесткопосажено на ось, вращающуюся в подшипниках, помещенных в отдельный корпус. Все колеса в соответствиис ТУ 12 УССР 2 - 116 - 81 имеют шифр КМЦ (колесо массивное цельнорезиновое) с цифровым обозначениемдиаметра колеса в мм, например, КМЦ - 320.

Разработаны две модификации станин. Одна модификация станин (высоких) обеспечивает возможностьзамены направляющих устройств типа PH (НКК) направляющими устройствами типа НКП без каких - либоконструктивных переделок на подъемных сосудах. Но это несколько увеличивает габариты и массу устройств. Поэтому для новых подъемных сосудов разработана другая модификация станины.

Направляющие устройства типа НКП предназначены для шахтных подъемных сосудов и противовесов, работающих с жесткими прямоугольными проводниками сечением 160x160, 200x200, 220x220 мм при двустороннем их расположении в вертикальных шахтных стволах.

Примечание. При скорости движения подъемного сосуда более 8 м/с направляющие НКП - 260 применять только в тех случаях, когда невозможно применить направляющие НКП - 320. Во всех случаях следует применять больший типоразмер направляющих устройств.

Подготовка к монтажу. Перед монтажом каждый блок роликоопор следует тщательно осмотреть: проверить, нет ли повреждений колес, убедиться в легкости их вращения, проверить наличие смазки в корпусах роликоопор, затяжку гаек и болтов крепления колес и крепления роликоопор, наличие шплинтов и зазоров между прижимными планками и листами станины. Для проверки наличия смазки следует вывинтить пробку, ослабить затяжку болтов крепления крышки, вывинтить одну из пробок и подать в нее смазку до появления в отверстии пробки и в зазоре между корпусом роликоопоры и ее передней крышкой. В случае появления смазки в отверстии пробки и отсутствия ее в зазоре под крышкой следует завинтить пробку и вновь подать смазку до появления ее под крышкой, затем затянуть болты крепления крышки.

Зазоры между прижимными планками и листами должны быть выдержаны в пределах 1 - 5 мм (проверяется щупом). Для обеспечения максимальной долговечности направляющих устройств их роликоопоры должны быть по возможности освобождены от статических нагрузок, возникающих вследствие различного рода перекосов подъемного сосуда или противовеса. С этой целью перед монтажом упругих роликовых направляющих устройств рекомендуется провести центровку подъемного сосуда (противовеса) на подвесном устройстве.

Монтаж направляющего устройства

Направляющие устройства типа НКП монтируются на крепежных площадках верхнего и нижнего поясов подъемного сосуда (противовеса). Монтаж направляющих устройств рекомендуется начинать с верхнего пояса подъемного сосуда (противовеса). При этом подъемный сосуд выставить таким образом, чтобы крепежные площадки верхнего пояса находились над лядами нулевой площадки на высоте, удобной для выполнения работ (600 - 700 мм). Затем расклинить сосуд в проводниках таким образом, чтобы зазоры между проводником и предохранительным башмаком верхнего пояса были равны, предварительно отцентрировав его.

Блоки роликоопор следует размещать на крепежных площадках так, чтобы зазор между элементами крепления проводников к расстрелам и на более выступающих частей направляющих устройств был не менее 43 мм согласно Правилам безопасности в угольных шахтах. При коробчатых проводниках сечением 160x160 мм боковые ролики должны быть выставлены так, чтобы внутренняя кромка беговой дорожки колеса находилась в плоскости лобовой поверхности проводника. При проводниках сечением 200x200 и 220x220 мм внутренние кромки беговых дорожек колес боковых роликоопор могут отстоять от кромки лобовых поверхностей проводников на 10 - 15 мм. Беговая дорожка колеса лобовой роликоопоры должна располагаться на проводнике сечением 160x160 мм симметрично относительно лобовой поверхности (допускается смешение + 5 мм). Для проводников сечением 200x200 и 220x220 мм это положение не выполняться. Во всех случаях следует размещать блоки роликоопор таким образом, чтобы резерв регулировки положения боковых роликоопор (перемещение в параллельных направляющих) оставался примерно одинаковым с обеих сторон.

После размещения блоков роликоопор верхнего пояса и закрепления их болтами рекомендуется зафиксировать станину с боковых сторон упорами путем приварки планок к крепежным площадкам. После установки блоков роликоопор верхнего пояса подъемный сосуд освободить, поднять над лядами и аналогичным способом смонтировать блоки роликоопор нижнего пояса.

После монтажа блоков роликоопор или их станин роликоопоры выставить таким образом, чтобы их колеса плотно контактировали с рабочими поверхностями проводников. Для проведения такой регулировки следует отпустить крепежные болты, переместить соответствующую роликоопору в требуемое положение и затянуть болты.

После завершения этих операций направляющее устройство готово к работе. На подъемных установках, где происходит просыпание горной массы и реальна опасность заштыбовкиверхнего пояса, рекомендуется верхние роликоопоры закрывать общими предохранительными щитами. Техническое обслуживание и ремонт. Направляющие устройства типа НКП подлежат ежедневному осмотру. При этом проверяется целостность колес КМЦ, крепление их к оси, крепление роликоопоры к станине и станины к раме подъемного сосуда (затяжка болтов), целостность подшипников наличие кинематическихзазоров между предохранительными башмаками и проводниками. Целостность колес КМЦ проверяетсявизуально, крепление их на оси крепление роликоопор к станине и станины к подъемному сосуду - отстукиванием.

Целостность подшипников определяется по легкости вращения колеса и отсутствию люфтовоси. Наличие кинематических зазоров между предохранительными башмаками и проводниками определяетсявизуально. Еженедельно следует производить инструментальные замеры всех кинематических зазоров. Удобнее всегопроизводить такие измерения с помощью клиновидной линейки. При нарушении симметрии кинематическихзазоров в предохранительных башмаках более 7 мм (полуразность между величинами двух противоположныхзазоров) следует произвести их исправление путем перемещения соответствующих роликоопор. Для этогоотпустить болты на один - два оборота и легкими ударами молотка по кронштейнам корпуса роликоопорыпереместить ее в нужную сторону до требуемого положения. Затем болты затянуть. Аналогичным образом устраняется зазор между проводником. Ежеквартально следует производить замену смазки. В стволах со свежей струей воздуха и принезначительной обводненности допускается замена смазки один раз в 8 месяцев. В стволах с исходящейструей и при большой обводненности, где происходит вымывание смазки, замену и пополнение ее следуетпроизводить ежемесячно. Срок устанавливается по опыту эксплуатации.

Для замены смазки вывинтить пробкуи одну из пробок. отпустить болты крепления крышки, в отверстие пробки подать смазку до появления чистойсмазки в отверстии пробки и в зазоре между крышкой и корпусом. В случае появления чистой смазки вотверстии пробки и отсутствии ее в зазоре следует завинтить пробку и дополнительно подать смазку допоявлении ее в зазоре.

Замену смазки рекомендуется производить в условиях мастерской. Для этогонеобходимо иметь запасной комплект из трех роликоопор, последовательно сменяя их на подъемном сосудепо мере необходимости. По истечении года работы следует производить разборку роликоопор направляющих с промывкой и осмотромподшипников, осей, крышек корпусов и уплотнении. Изношенные детали подлежат замене. При большихнагрузках возможно появление трещин на боковых поверхностях колес КМЦ между перфорационнымиотверстиями, что не является основанием для их (колес) снятия.